■預(yù)防篇

　　定期檢查剎車片或剎車蹄片的厚度

　　轎車及小型貨車的剎車系統(tǒng)主要采用剎車油傳遞剎車力，而大型客車和重型貨車則采用氣動剎車系統(tǒng)。對于不同的剎車系統(tǒng)也有不同的保養(yǎng)的方法。無論任何剎車系統(tǒng)最終都是由剎車片(盤式)或剎車蹄片(鼓式)完成制動作用。因此要定期檢查剎車片或剎車蹄片的厚度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)其厚度接近或小于制造商規(guī)定的最小厚度時應(yīng)立即更換。

　　檢查剎車片的同時，還要檢查剎車盤或剎車鼓的磨損，如接觸表面出現(xiàn)凹痕要及時光盤或光鼓以保證與剎車片的接觸面積提高制動力。只有經(jīng)常對剎車系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)才能保證剎車系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)而保證行駛安全。

　　夏季適時縮短制動液更換周期

　　在夏季，依靠液力制動的系統(tǒng)要注意一下制動液是否充足。制動液是汽車制動系統(tǒng)至關(guān)重要的安全用品，使用陳舊的制動液很容易導(dǎo)致制動系統(tǒng)在緊急制動的情況下失效。汽車生產(chǎn)廠家規(guī)定的制動液更換周期一般都為2年，但在實(shí)際用車過程中車主卻并未遵循這個原則。在連續(xù)使用兩三年甚至更長時間未見異常的情況下，很多車主對于制動液的更換周期便不管不顧了。但夏天因?yàn)楦邷氐年P(guān)系，各種液體都更容易蒸發(fā)，制動液也不例外，所以在夏季車主應(yīng)適時地縮短制動液更換的周期，保證制動液的充足。

　　另外，鑒定制動液能否繼續(xù)使用，如果采用傳統(tǒng)的根據(jù)顏色、味道來判別的方法，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際需要。正確的方法是，通過檢測制動液的含水量和沸點(diǎn)。新的制動液具有較高的沸點(diǎn)，一般在260℃左右。而造成制動液吸水的原因很多，比如炎熱的天氣、制動系統(tǒng)使用的頻繁程度、制動系統(tǒng)的設(shè)計型式、制動系統(tǒng)部件的質(zhì)量狀況、車輛行駛路況以及制動液的類型等。只要被吸入的水分達(dá)到2.5%，就需要更換新的制動液了。

　　多使用低擋位發(fā)動機(jī)制動功能

　　另外，在制動過程中，產(chǎn)生的部分能量會轉(zhuǎn)化成熱量被制動系統(tǒng)吸收，而長時間的制動會使制動摩擦片或制動蹄片溫度過高，以至于出現(xiàn)制動失靈。所以，需要經(jīng)?；蝾l繁制動的情況下，多使用低擋位的發(fā)動機(jī)制動功能。如果發(fā)現(xiàn)汽車制動有些異樣，要盡快停車檢查，而不要心存僥幸心里。

　　預(yù)防小竅門>>>平時下坡時，踩一下制動

　　有些制動系統(tǒng)存在的隱患，車主們可能因?yàn)闆]有專業(yè)儀器而無法檢測出來。而除了去4S店做全面的檢測，還有一個很簡單的小方法。車輛在下坡時不論有無情況，車主都踩一下制動，測試一下制動是否有效。千萬別小看這一腳預(yù)見性制動，它可使我們在突發(fā)故障時贏得時間，化險為夷。而一旦發(fā)現(xiàn)制動有何異樣情況就可及時下車檢查。

■拯救篇

　　教你如何緊急處理制動失靈

　　一般來說，當(dāng)制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，汽車儀表板上的制動報警燈會發(fā)亮，這時應(yīng)立即減速將車開到路旁，檢查并排除故障，或與維修站聯(lián)系，待問題解決后再繼續(xù)行駛?，F(xiàn)在汽車制動系統(tǒng)多為雙通道式，因而剎車燈亮后，可能只有一個制動通道出現(xiàn)問題，此時制動系統(tǒng)還沒有完全失靈。制動時，要在制動踏板上多踏幾腳，可在較長的制動距離內(nèi)將車剎住。

　　如果剎車真的全部失靈，駕車者也要保持冷靜，不要驚慌失措，根據(jù)現(xiàn)場情況，采取積極有效的措施。

　　不同路況的處理方式>>>

　　◆在高速公路上

　　在高速公路上一般和前車的距離較大，如果一腳剎車沒有反應(yīng)，可以多踩幾腳試試。如果車子還是沒有反應(yīng)，說明制動已經(jīng)全部失靈，這時在確保安全的情況下，應(yīng)馬上向緊急停車道變道，車輛進(jìn)入緊急停車道后可以將變速器掛入四擋(以五擋手排檔變速器為例)行駛一段，同樣再掛入三擋、二擋、一擋行駛，這樣利用發(fā)動機(jī)的制動作用可以較快地將車速降下來。當(dāng)車速低于30km/h后就可以用手剎制動將汽車停住。如果是自動擋車輛，在車輛進(jìn)入緊急停車道后打開雙跳燈，然后穩(wěn)住方向盤，讓汽車慢慢地自行降速，最后用手剎制動將汽車停住。

　　◆在普通道路上

　　在普通道路上如果制動失靈，首先控制好方向并且快速地將變速器掛入一擋(這時松離合器一定要快)，同時注意觀察，如果有條件，應(yīng)該變道繞過前方障礙物；如果沒有條件，千萬不可以強(qiáng)行變道。在一擋時如果發(fā)覺汽車降速還是不夠，則可以用連續(xù)不斷地拉、放手制動的方法來進(jìn)一步降低車速。如果是自動擋的車，首先應(yīng)考慮變道繞過前方障礙物，若不行，可以將排擋桿拉入最低擋(這樣做雖然對自動變速器的損害很大，但保命總是第一位的)，然后連續(xù)不斷地拉、放手剎制動降低車速，不可以拉得太緊，以防手剎制動拉線被拉斷。當(dāng)車速低于30km/h后，將排擋桿推入空擋，再拉緊手剎制動將汽車停住。

　　◆在進(jìn)入彎道或轉(zhuǎn)彎之前

　　在進(jìn)入彎道或轉(zhuǎn)彎之前制動失靈時，先控制住方向并快速地?fù)屓氲蛽?，可以視情況決定是否利用手剎制動。一定要使車速在進(jìn)彎之前降下來，在進(jìn)彎時先松開手制動，然后才可以轉(zhuǎn)動方向盤。在過彎或轉(zhuǎn)彎的過程中不可以再緊拉手制動，否則會造成車輛甩尾，從而導(dǎo)致更大的事故。

　　◆車輛上坡時

　　在上坡時制動失靈，也應(yīng)快速地?fù)屓氲蛽?，路況可以的話，慢慢地駛上坡頂，再利用手剎制動將車停住；如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，踩下離合器，拉緊手制動將車停??；如果車輛有后溜的趨勢，可以松一點(diǎn)離合器踏板，利用離合器的半聯(lián)動將車輛控制在坡道上。

　　◆車輛下坡時

　　在下坡時制動失靈，千萬不要心慌意亂猛拉手制動，可以用在普通道路上的應(yīng)急方法來降低車速并停車，如果實(shí)在無法將車停住，而情況又非常危急，那只有選擇路旁的圍欄或障礙物，把車開上無人的一邊，利用撞蹭減低車速，只有先保人后保車。

　　需要指出的是，那種不減速就直接向周圍物體上靠的措施是極其危險的，高速劇烈的亂撞會直接損壞車輛并容易被物體反彈造成碰撞和翻車。